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メンテナンス(その15) ブレーキキャリパー清掃 [メンテナンス]

関東は本日(6/30)も風が強く、バイクでの散歩は無理っぽいので、メンテナンスをしました。
最近はブレーキをかけるとキーキーうるさくなってきていたので、今回はキャリパー清掃です。

2年前にレッドバロンでフロントキャリパーOH(オーバーホール)をしたので、自分では数年ぶりの清掃でした。

↓今回清掃するフロントキャリパー
ブレーキキャリパー本体.JPG

用意した工具類ですが、ありきたりのものです。
・シリコングリスと綿棒
・ブレーキパッドグリス
・金属ブラシ
・歯ブラシ
・ピストンプライヤー
・いつものレンチ類(12mmソケット)/トルクレンチ
<写真にはないもの>
・ラジオペンチ
・食器洗い洗剤(写真にはないです)/バケツ

↓ 今回の道具
準備工具.JPG


まずは、ダストプレートの取り外し。
これはブレーキパッドの削れた鉄粉が直接飛んで来ないようにする目的のただの板です。

このプレートは2カ所の小さいボルトで留まっていますので、これを3mm六角レンチで外します。
↓ダストプレート
ダストプレート取外中.JPG

↓ダストプレート取り外し
ダストプレート取外.JPG


次は、パッドピンの取り外し。
これは、ただブレーキパッドを固定させるためにパッドを貫通しているただの棒です。
βピンで外れないようにしているだけです。

↓ブレーキパッドとβピン
パッドピンとβピン.JPG

βピンをラジオペンチで抜くと、指で簡単にパッドピンは抜けます。

↓パッドピン取り外し
パッドピン取出.JPG


いよいよブレーキパッド取り外し。
抵抗もなく、取り外せます。
※注意! 乱暴に取り外すとキャリパーの下側に落ちます。すると、ホイールなどが傷つきますので、注意。私はおよそ一回はホイール側に落としてしまいます。

↓パッド取り外し中
パッド取外中.JPG

↓パッド取り外し完了
パッド取外完了.JPG


ブレーキパッドはブレーキディスクを両面から押さえることから、2枚で一組です。
→hayabusaはダブルディスクなので、計4枚、2組あります。

かなり黒くなっており、ブレーキパッドのダストが溜まっています。
→もともとはゴールドプレートですが、わかりませんね。

↓パッド取り外し完了(その2)
パッド.JPG

あと事前準備で、ブレーキホースがフックに固定されているので、解放です。

↓ブレーキホース固定解除
ブレーキホース固定解除.JPG


いよいよ、本体のブレーキキャリパー取り外しです。
固定ボルトは2か所。

↓キャリパー取り外し
キャリパーボルト取外中.JPG


清掃その1(キャリパー本体)
バケツに水を入れ、食器洗い用洗剤を入れてから、ひたすら、歯ブラシと雑巾でダストを洗い流します。
理想はぬるま湯で行うのですが、梅雨が明け暑く、水も生ぬるいのでOK。

洗うのはキャリパー内部と、ブレーキパッドを押さえつけるキャリパーピストンです。
→仕組みはほかのHPにたくさんあるので、そちらを参照してください。

hayabusaは、6ポット対向キャリパー。
片側に3つのピストンがあり、対向する反対側にも3つのピストンがあり、計6つでブレーキパッドを押さえつけます。

主に、このピストンの可動部をひたすらゴシゴシします。
ピストンは円形なので手が入らない部分があるので、ピストンプライヤーで回します。
→ピストンはゆっくりですが、回すことが可能。

↓ひたすらゴシゴシ洗う
キャリパー清掃.JPG


清掃その2(ブレーキパッド)
ブレーキパッドもバケツでひたすらゴシゴシ。
主に雑巾が有効です。

↓ブレーキパッド清掃完了
パッド清掃完了.JPG


清掃その3(パッドピン、ボルト)
写真はないですが、パッドピン、βピン、ボルトも洗います。
特にボルトはごみが溝に付着しているので、金属ブラシでゴシゴシと異物を除去します。


グリスアップその1(キャリパー本体)
乾いたら、キャリパー本体のピストンにグリスアップします。
私はシリコングリスを使用しています。

↓ピストンにグリス塗布
ピストングリスアップ.JPG

6つすべて塗布したら、指でピストンを押し込みます。

本来はもみだしということをしますが、暑くて、私はこの1回のみしかしませんでした。
→もみだしもほかのHPにたくさん書いてあるので、ここでは説明省略。

※注意
 もみだしは、ピストンを奥まで押し込み、ブレーキレバーでピストンを押し出しを繰りかえしますが、レバーで押し出す時に、あまりやりすぎると、ピストンが出過ぎてしまい、しまいにはキャリパーから外れてします。
 すると、ブレーキフルード(ブレーキオイル)が漏れてしまいます。そうなると、おおごとです! ブレーキフルードを買ってくるか、バイク屋直行ですので、注意を。


さて、話を戻します。
ピストンを奥まできちんと戻さないと、取り付け時、ブレーキパッドが格納できません。


↓ピストン戻し
ピストン戻し.JPG


グリスアップその2(ブレーキパッド)
ブレーキパッドにはブレーキグリスを塗布。
塗布する箇所はパッドプレートで、ブレーキパッドがあたる面側です。

↓パッドグリス塗布
パッドグリスアップ.JPG

パッド本体にプレートを取り付けます。
↓パッドグリスアップ完了
清掃済パッド.JPG


グリスアップその3(パッドピン)
最後にパッドピンです。
パッドがあたる箇所に塗布です。

↓パッドグリスアップ
パッドピングリスアップ.JPG



今回は長くなっていますが、つぎは取り付け作業です。

取り付けその1(キャリパー本体)
ねじロックを少量つけて、フロントフォークに取り付けます。
トルクは3.9kgf・mです。

↓本体取り付け
締め付け.JPG


取り付けその2(ブレーキパッド)
これも乱暴に扱うと、ホイール側に落ちてしまいますので、注意しながらの取り付け作業です。
パッドピンを取り付けますので、位置を合わせます。

↓パッド位置合わせ
パッドセット.JPG

取り付けその3(パッドピン)
パッドピンとβピンを取り付けます。
βピンを取り付けるので、パッドピンは向きを意識します。
↓パッドピン取り付け
パッドピン取付.JPG

最後に、
ダストプレートを取り付け、ブレーキホースを固定したら、完了です。
→ブレーキレバーはふにゃふにゃでブレーキが利かないことに注意。
 何度が握れば、元通りになります。


ブレーキをかけても、音もせずにスーッとかかるようになります。
キャリパー清掃は定期的に必要なメンテナンスの一つです。





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メンテナンス(その14) サスペンション手入れ [メンテナンス]

今月号のバイク雑誌「CUSTOM PEOPLE」がサスペンションに関する特集でした。
この中で、サスのメンテナンスなる記事がありました。

内容としては、フロント・リアともインナーチューブの摺動部について、グリスアップをとのことでした。
早速、試してみました。

試したのは、フロントとリアのサスのインナーチューブ。
ついでに、いつも行っているオイルシールへのグリス塗布。
(私はグリスは頻繁には塗布しておらず、年に1回程度)

↓ 例 フロントのインナーチューブ
フロントインナーチューブ.JPG


自宅の扉に使用するシリコンスプレーもなくなってきていたので、奮発してワコーズのシリコンスプレーをライコランドにて購入。

↓シリコンスプレー
ワコーズ シリコンスプレー.JPG

これをスプレーしますが、シリコンスプレーは金属同士の摩耗軽減が主な役目。
従って、ブレーキディスクにつくと、ブレーキがきかなくなるので注意が必要です。

↓ シリコンスプレーをインナーチューブへ塗布中
インナーチューブへ.JPG

つぎに、オイルシールにもグリスアップ。
こちらはシリコングリス。ゴム類のカサカサ保護として、いつも使用しています。

↓ シリコングリス(デイトナ)と綿棒
シリコングリス.JPG

↓オイルシールにグリスを塗布中
オイルシールへ.JPG


走行した感想。

確かに滑らかになった気がします。
特に初期動作が滑らかなような・・・。

インナーチューブには、いつもはワックスをかけていたのですが、その感触とあまりかわらない感じがしました。
持続性があるので、シリコンスプレーで正解かな?





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メンテナンス(その13)スプロケ・チェーン交換 [メンテナンス]

昨日の5/27(日)にライコランドでスプロケ・チェーン交換を行いました。
スプロケットは購入以来初。15年間弱、無交換でした。
→16歳から乗っていますが、人生初のスプロケ交換でもありました。

まだまだ、スプロケの歯は削れていなく、使用できるとのことですが、15年。
金属疲労によるスプロケの歯の折損を考えると、高速走行時はちょいと精神的に怖いです。

↓交換前のスプロケとRKと思われるチェーン
KIMG0036.JPG


タイヤを外せないため、ライコランドへ依頼しました。
チェーン:EK ThreeD 530Z 
スプロケ:SUNSTAR

チェーンは軽量、スプロケはアルミとのことでバネ下荷重がノーマルより軽減されそうと思い、購入。
キャンペーン中なのか、チェーンは20%OFF、スプロケは15%OFFなので少しだけ、リーズナブル。

↓交換後のスプロケとチェーン
IMG_2661.JPG


当然、それほど走ってはいませんが、インプレ。
・チェーン騒音がなかり、低減。すごく静か。油が切れてくれば、大きくなると思いますが。
・走行がなめらか。私でもわかるくらい、走行抵抗がなさそうな感じです。
・車体の揺れも小さくなった感があります。バネ下軽減が影響しているのかな?
・付属品が棒。チェーンのロータ間の隙間をチェックする棒らしく、この棒が入ると伸びきっているので要交換とのこと。これはEK TreeDのみの付属品らしい(ライコ談)

遊びが適切なのか、アクセルワークもしっくりきています。
まだ、走行距離が少ないので何とも言えませんが、大変満足。

ここ数年の不安であったチェーン&スプロケ。
これで不安は完全に解消かな。
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散歩 [バイク]

バイク修理から1ヶ月。
まだまだ、バイクに何か違和感があり、散歩をしました。

目標は先日立ち読みした歴史の本に書いてあった、伊能忠敬を訪ねました。
伊能忠敬は江戸時代に正確な日本地図を測量したことで有名な人です。
→しかも50歳から始めたとのこと。感服します。


彼の本拠地は佐原。
佐原の近くまでよく散歩はするのですが、佐原へは行ったことがありません。
GW初日ということで混むだろうと思い、現地に9時過ぎに到着するよう出発。

↓ 大通りまで押して、暖気中。AM7:00
IMG_2508.JPG

皆さん高速を使った遠出をするのか、佐原までの道のりは至って空いてました。
また、水郷佐原は意識しないと素通りしてしまいそうな所でした。

↓ 予定通り、9時過ぎに佐原に到着。
IMG_2511.JPG


まずは、伊能忠敬記念館へ(入館料500円)
ここでは伊能忠敬が当時測量した道具を展示するとともに、どのように測量をしたかを事細かく説明していました。

はっきりとはわかりませんが、測量は北を中心に何度の方向か、測量区間の傾斜の測定、距離の測定をし、水平での距離を割り出していたそう。

昼間は街道を中心に測量をし、夜は天文学を用い、緯度を割り出し、測量の誤差の補正に努め、地図を完成させました。

また、天文学により、一分(緯度)がどのくらいの距離かも測量したそうです。
結果は・・・、記念館を見ていただければよくわかります。

ちょいと感動します。
お勧めです。

↓ 伊能忠敬の旧宅
IMG_2512.JPG

記念館前には川を挟んで伊能忠敬の旧宅がありました。
指定史跡ですが、見学は無料でした。

水郷佐原。
記念館も川沿いにあるのですが、川沿いにはほとんど人がいませんでした。

↓ 水郷その1
IMG_2515.JPG

↓ 水郷その2
IMG_2518.JPG


時間が早すぎたみたいで店はまだ開いていません。
見るところもあまりなかったので、そこそこに近くの道の駅水の郷さわらへ。

↓ 道の駅 さわら
IMG_2524.JPG

少し大きめの道の駅です。
裏は利根川と接しており、ちょいとしたヨットハーバーみたいでした。
季節外れ?の白鳥がいました。

↓ ちっこいが白鳥がいます
IMG_2526.JPG

最後に、霞ヶ浦沿いを走りながら自宅へ向かいます。
海岸線の道路みたいに、霞ヶ浦ぎりぎりのところに道路があります。
(道路は車一台が通れる程度の道なので、バイクでの走行が無難です)

↓ 霞ヶ浦湖畔その1
IMG_2530.JPG

↓ 霞ヶ浦湖畔その2(遠くに、つくば山と土浦市内)
IMG_2536.JPG


今回は160km程度の走行。
違和感がわかってきました。
 ・チェーンの遊びが多すぎ。
 ・なんと右のマフラーが斜めに取り付けてあった。左右非対称です。

すべてバイク屋さんで、調整・取付けしてもらったんだけどなぁ~。
明日から、自らで整備するしかないですね。

整備している時間が確保できないので、当面、乗れそうにありません・・・。


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復活 [散歩]

久しぶりの投稿です。

バイクの修理で12月からバイク屋さんへ。
3月中旬にやっと帰ってきました。
およそ3ヶ月半。長かった~。


バイク屋はこの頃お世話になっているauto98さん。
すごく親身に対応してくれ、整備も信頼でき、とても安心です。
ただ、数ヶ月単位の預けとなるのが・・・です。


16歳から乗りはじめ、2ヶ月以上乗っていないというのは、最長でした。
そこで、運転感覚のリハビリも含め、近所の散歩をしました。



今回も映画収録ロケ地巡り。
映画は”ちょんまげぷりん”という邦画。

江戸時代から現代へタイムスリップしてきて、繰り広げる心温まるドラマ話。
ロケ地も半日あれば回れるところでした。


ロケ地その1・・・主人公の安兵衛が登場したスーパー(足立区佐野)
IMG_2169.JPG

ここは主人公のやすべーさんが現代へタイムスリップしてきた場所。
また、最後にやすべーさんが江戸時代へ帰ってしまう場所でもあります。

10年前の映画ですが、今でも映画そのままのスーパーでした。
→時間的にお昼前でしたので、買い物する人が多く、写真をとりずらかった。


ロケ地その2・・・最後に出てくる和菓子屋
IMG_2173.JPG

やすべーさんが約束を果たしたお店。
エンディングの後に出てくるシーンなので、最後まで見ない人もいそうです。

このシーンを見ないと、題名の「ちょんまげぷりん」の意味がわかりません。
→お昼どきだったせいか、人が多く、こちらも写真がすごくとりずらかった。



本日は、桜満開を過ぎ、桜が散り始めでした。
花粉ともまだまだ戦いながらの散歩。

4ヶ月ぶりに運転しましたが、やはり感覚はにぶっており、hayabusaは快調でしたが、
あまりバイクを倒し混むことはできませんでした。

タイヤの皮むきのように徐々に走り込んで行くしかないと感じた一日でした。

IMG_2164.JPG
↑ 常盤平さくら通りの桜

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